분류 전체보기9 상용 브레이크의 제동원리 상용 브레이크의 제동 원리에 대하여 제동 장치에 대한 기본적인 개요 우선 제동장치라 함은 주행 중인 자동차를 감속 또는 정지시키거나 정지된 상태를 유지하기 위해서 사용되는 중요한 장치라고 보시면 됩니다. 일반적으로 자동차가 가지고 있는 운동에너지의 마찰력을 이용해서 열에너지로 바꾼 뒤에 공기 중으로 발산시켜서 제동 작용을 하는 마찰 브레이크가 대부분입니다. 제동장치에는 주행 중인 자동차를 감속과 정지시키는데 주로 사용하는 상용 브레이크와 정차상태를 유지하기 위한 주차 브레이크가 있고, 주 브레이크는 운전자의 발로 조작하기 때문에 풋 브레이크라고 하며, 주차 브레이크는 일반적으로 손으로 조작하므로 핸드브레이크라고도 합니다. 브레이크 장치의 조작 기구는 와이어를 사용하는 기계 방식과 유압을 이용하는 유압 방.. 2021. 1. 20. 앞바퀴 정렬에서 중요한 캠버의 역할 캠버란 무엇인가 캠버의 뜻 캠버란 앞바퀴를 정면에서 봤을 때 바퀴의 중심선과 노면에 대한 수직선이 이루는 각도를 뜻합니다. 캠버는 차종에 따라서 다르지만 일반적으로 0도에서 2.5도 정도 됩니다. 캠버에는 바퀴가 차체의 바깥쪽으로 기울어진 상태를 정의 캠버라고 하고 바퀴가 차체의 바깥쪽으로 기울어진 상태를 부의 캠버라고 부릅니다. 그러면 이 캠버가 왜 있는지에 대해서 설명을 드릴게요. 캠버를 두는 이유는 첫 번째로, 앞바퀴가 하중을 받았을 때 아래가 벌어지는 것을 방지하고 두 번째로 주행 중에 바퀴가 빠져나가는 것을 방지하는 역할을 합니다. 세 번째는 킹핀 경사각도와 함께 타이어 접지면 중심과 킹핀 연장선이 노면과 교차하는 점과의 거리인 오프셋 양을 적게 해서 조향핸들의 조작력을 경감시키고 마지막으로 바.. 2021. 1. 18. 동력 조향장치의 장점과 구성요소 동력 조향장치의 특징과 구성 동력 조향장치 대형차량이나 앞바퀴 구동형 승용차에 쓰이는 동력 조향장치에 대해서 알려드리겠습니다. 앞서 언급한 대형 차량과 앞바퀴 구동형 승용차의 앞 차축에 가해지는 하중이 크고, 타이어가 광폭화되는 추세 때문에 앞바퀴의 접지저항이 증가하여 조향핸들의 조작력도 커지게 되었습니다. 그래서 동력 조향장치는 기관에 의해 구동되는 오일펌프의 유압을 이용하는 동력장치를 조향장치 중간에 설치하여 조향 할 때 조향핸들의 조작력을 가볍게 하는 장치가 개발된 것입니다. 우선 동력 조향장치는 장점이 몇 가지가 있습니다. 첫 번째로 조향핸들의 조작력을 작게 할 수 있기 때문에 조작력을 작게 할 수 있으므로 조향 기어 비율을 자유롭게 선정할 수 있습니다. 또한 노만의 충격력이 조향 핸들에 전달되는.. 2020. 12. 20. 조향조작 기구의 구조와 역할 조향 조작 기구의 구조와 기능 조향 조작 기구의 구성 조향 조작 기구는 운전자가 직접 조향핸들을 조작하여 그 조작력을 조향기어와 조향 링크로 전달하는 부분입니다. 구성은 크게 조향핸들, 조향축, 조향 칼럼 등으로 구성이 됩니다. 먼저 조향핸들에 대해서 알아보겠습니다. 조향핸들은 자동차의 진행방향을 바꾸기 위하여 운전자가 조작하는 부품으로, 중앙 부분은 허브, 바깥쪽의 림, 허브와 림을 구성하는 스포크로 구성되어 있으며, 허브와 스포크에 경음기를 부착하며, 스포크나 림의 내부에는 강철이나 경합금의 철심이 들어있고, 바깥쪽에는 합성수지나 경질된 고무 등으로 구성이 되어있습니다. 조향축과 결합되는 부분은 세레이션으로 되어 있으며, 너트로 고정합니다. 최근에는 자동차 충돌사고 시에 운전자를 보호하기 위하여 허브.. 2020. 12. 20. 이전 1 2 3 다음
